A.電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差
B.在駕駛臺(tái)控制主機(jī)時(shí)的主機(jī)操作程序和使用方法
C.船位、航向、航速吃水
D.船長對船舶航行有關(guān)的常規(guī)命令和其他特別指示
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A.通常舵工在操舵時(shí)不應(yīng)視為瞭望人員,當(dāng)船舶使用自動(dòng)舵時(shí),則舵工就是專職的瞭望人員
B.在某些小船上,在操舵的位置上具有四周無遮擋的視野并且沒有夜視障礙或其他保持正規(guī)瞭望的妨礙,則舵工可以作為瞭望人員
C.人員當(dāng)同時(shí)滿足了STCW規(guī)則中的3個(gè)條件時(shí),在白天和夜間負(fù)責(zé)值班的駕駛員可以是唯一的瞭望人員
D.大洋航行時(shí),駕駛員可以是唯一的瞭望人員
A.應(yīng)確保操舵系統(tǒng)的正常工作,經(jīng)常檢查水手操舵的正確性,每班應(yīng)檢查自動(dòng)舵運(yùn)轉(zhuǎn)情況并核對上下羅經(jīng)一次
B.使用自動(dòng)舵時(shí),每班至少試驗(yàn)手操舵一次
C.使用手操舵時(shí),每班應(yīng)至少試驗(yàn)自動(dòng)舵一次
D.A、B、C均正確
A.4h
B.2h
C.1h
D.3h
A.劃槳船
B.機(jī)帆并用船舶
C.一船主機(jī)故障處于被拖航中
D.一船主機(jī)故障后停車漂航
A.《國際海上避碰規(guī)則》
B.享有航行的自由,無須遵守任何規(guī)則
C.中華人民共和國交通部等聯(lián)合制定的有關(guān)非機(jī)動(dòng)船航行安全暫行規(guī)定
D.根據(jù)海員通常做法航行即可
最新試題
一個(gè)實(shí)際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
建立船舶定線制的目的包括()
船舶定線制適用的水域包括()
組成值班的船員的職責(zé)包括()
STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí),應(yīng)()
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長應(yīng)考慮的因素包括()
對瞭望人員的要求包括()
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的瞭望,其目的包括()