A.各主管機(jī)關(guān)為了防止疲勞應(yīng)制定和實(shí)施值班人員的休息時(shí)間
B.船長(zhǎng)應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)主管機(jī)關(guān)的規(guī)定,合理地安排值班,使所有的值班人員的效率不致因疲勞而削弱
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
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A.電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差
B.在駕駛臺(tái)控制主機(jī)時(shí)的主機(jī)操作程序和使用方法
C.船位、航向、航速吃水
D.船長(zhǎng)對(duì)船舶航行有關(guān)的常規(guī)命令和其他特別指示
A.通常舵工在操舵時(shí)不應(yīng)視為瞭望人員,當(dāng)船舶使用自動(dòng)舵時(shí),則舵工就是專職的瞭望人員
B.在某些小船上,在操舵的位置上具有四周無遮擋的視野并且沒有夜視障礙或其他保持正規(guī)瞭望的妨礙,則舵工可以作為瞭望人員
C.人員當(dāng)同時(shí)滿足了STCW規(guī)則中的3個(gè)條件時(shí),在白天和夜間負(fù)責(zé)值班的駕駛員可以是唯一的瞭望人員
D.大洋航行時(shí),駕駛員可以是唯一的瞭望人員
A.應(yīng)確保操舵系統(tǒng)的正常工作,經(jīng)常檢查水手操舵的正確性,每班應(yīng)檢查自動(dòng)舵運(yùn)轉(zhuǎn)情況并核對(duì)上下羅經(jīng)一次
B.使用自動(dòng)舵時(shí),每班至少試驗(yàn)手操舵一次
C.使用手操舵時(shí),每班應(yīng)至少試驗(yàn)自動(dòng)舵一次
D.A、B、C均正確
A.4h
B.2h
C.1h
D.3h
A.劃槳船
B.機(jī)帆并用船舶
C.一船主機(jī)故障處于被拖航中
D.一船主機(jī)故障后停車漂航
最新試題
避航區(qū)是指()
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)()
船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)()
對(duì)瞭望人員的要求包括()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()
航行值班中,下列說法正確的是()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()
建立船舶定線制的目的包括()