單項選擇題發(fā)生脫軌事故時，須調(diào)查脫軌的具體地點、第一脫軌車輛、軸位，并找到（），確認打擊線路的痕跡或軌跡，對脫軌點前方（列車運行相反方向）一定長度的線路范圍內(nèi)有無機車車輛配件脫落、刮碰行車設(shè)備的痕跡等情況進行檢查。
A.脫軌的車輛
B.破損的車輛配件
C.散落的車輛配件
D.第一脫軌點
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1.單項選擇題事故現(xiàn)場調(diào)查小組要在第一時間趕到事故發(fā)生地點，收集與事故發(fā)生相關(guān)的證據(jù)材料和信息，包括（）的線路情況等。
A.事故發(fā)生地點
B.列車停留地點
C.檢查脫軌點前方一定長度范圍內(nèi)
D.前方車站
2.單項選擇題事故現(xiàn)場調(diào)查小組要在第一時間趕到事故發(fā)生地點，對事故現(xiàn)場、損壞鐵路貨車進行拍照、攝像、勘察、測量，對（）的技術(shù)狀態(tài)進行全面調(diào)查，逐輛建檔留存。
A.發(fā)生事故的列車
B.損壞鐵路貨車
C.沒有脫線的貨車
D.已經(jīng)脫線的貨車
3.單項選擇題L-A、L-B型組合式制動梁制動梁為（）結(jié)構(gòu)，滑塊在閘瓦托上鑄出。
A.滑塊式
B.焊接式
C.壓力裝配方式
D.插接式
4.單項選擇題L-A、L-B型組合式制動梁閘瓦托裝在制動梁架兩端，閘瓦托后部帶有與制動梁架截面形狀相適應(yīng)的止孔，制動梁架采用（）裝入閘瓦托的止孔內(nèi)。
A.組合式
B.焊接式
C.壓力裝配方式
D.插接式
5.單項選擇題L-A、L-B型組合式制動梁支柱與夾扣是成對使用的部件，支柱前端的U形接口支撐在制動梁架的前桿部位，支柱后端和夾扣均有（）接口，兩者共同夾持在制動梁架的后桿部位。
A.槽型
B.弓形
C.U型
D.特殊形狀
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調(diào)整閥管座吊裝在車體底架中部，用來安裝調(diào)整閥并與管路（）連接。
題型：單項選擇題
凡承擔的客、貨運量和車流組織主要為一定得區(qū)域范圍服務(wù)的樞紐都屬于（）鐵路樞紐。
題型：單項選擇題
貨車（）是指貨車在實際使用狀態(tài)下，經(jīng)過數(shù)理統(tǒng)計和科學分析并結(jié)合當前具體條件，有計劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。
題型：單項選擇題
人工檢查發(fā)現(xiàn)的同類故障輛（件）數(shù)：不包括（）不可視部位。
題型：單項選擇題
車輛縱向是指車輛位于平直線路時，沿車輛（）的連接牽引方向。
題型：單項選擇題
調(diào)整閥的上蓋的顯示牌用來顯示制動缸的壓力是空車位、（）或重車位。
題型：單項選擇題
車輛端部距離距離標簽（）的一端為名義1位端。
題型：單項選擇題
（）系指事故原因、責任尚未查清，需待認定的情況。
題型：單項選擇題
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)（）=后續(xù)單位扣修輛數(shù)/本-單位排出輛數(shù)×100%。
題型：單項選擇題
靠固體摩擦或液體摩擦使列車動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿臃绞浇校ǎ?/p>
題型：單項選擇題