A.油罐的物理容積
B.油罐的停泵庫容
C.加油站四個時段的銷售百分比
D.到可能提油油庫的距離
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.分時段的銷售比例
B.昨日庫存量
C.當天實測庫存量
D.前日的付油量
A.自動庫存補貨（ASR）
B.資源調(diào)度優(yōu)化（RSO）
C.Aspen Retail軟件
D.物流管理軟件
在結(jié)算運費時，對于選擇結(jié)算方式的優(yōu)先順序（）。
①普通運費結(jié)算參數(shù)設置
②特殊單據(jù)的設置
③參數(shù)捆綁設置
A.①②③
B.①③②
C.②③①
D.③①②
在結(jié)算運費時，下列三種距離的優(yōu)先級從高到低為（）。
①配送單中錄入或?qū)氲挠蛶煊驼揪嚯x
②ASPEN中導出的油庫油站距離
③參數(shù)設置中油庫油站距離表中距離
A.①②③
B.①③②
C.②③①
D.③②①
A.使用出油庫的噸數(shù)進行計算，并且加油站已經(jīng)驗收
B.使用出油庫的噸數(shù)進行計算
C.使加油站驗收的噸數(shù)進行計算
D.使用出油庫的噸數(shù)進行計算，加油站可不進行驗收
最新試題
Retail中加油站的配送窗口是由人工設定的。
優(yōu)化時定單前帶有黃色的標志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應能力”。
運費結(jié)算系統(tǒng)中配送單中的距離優(yōu)先于油庫油站距離表中的距離。
庫存低于停泵的站太多會造成優(yōu)化過程中死機。
一個云的所有成員的所屬油庫只能是同一個油庫。
可以手工修改運費結(jié)算結(jié)果并保存。
在加油站通過WEB報數(shù)系統(tǒng)對配送計劃進行驗收信息回填時，對驗收數(shù)量項目的填寫應與配送計劃數(shù)量一致。
運費結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型，“計算重量”都應該選擇同一值。
在Retail裝載鎖定界面中，訂單打有已配送標志的，則系統(tǒng)認為此訂單已調(diào)度未執(zhí)行（在途）。
優(yōu)化時定單前帶有灰色的標志代表“必須進行的送貨”。