A.駕駛員及車號
B.油品名稱
C.提貨油庫
D.運費
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A.分組設(shè)置
B.班次設(shè)置
C.油品密度設(shè)置
D.加油站、油庫設(shè)置
A.語音報數(shù)
B.WEB報數(shù)
C.IC卡報數(shù)
D.電郵報數(shù)
A.配送運輸路徑最優(yōu)
B.距離最短
C.費用最低
D.時間最佳
A.需要良好的網(wǎng)絡(luò)條件
B.不需要網(wǎng)絡(luò)條件
C.投入小,只需要電話即可
D.不需要人員報送
A.油罐的物理容積
B.油罐的停泵庫容
C.加油站四個時段的銷售百分比
D.到可能提油油庫的距離
最新試題
庫存低于停泵的站太多會造成優(yōu)化過程中死機。
斷貨點在本班次開始前RSO是不可能調(diào)度這種訂單的。
在Retail-RSO中只有白班和夜班兩個班次。
某單位是以出庫噸位來結(jié)算運費的,有部分單據(jù)在配送系統(tǒng)里的油庫驗票信息里沒有任何信息,此部分單據(jù)不能在運費結(jié)算系統(tǒng)中結(jié)算運費。
運費結(jié)算系統(tǒng)中特殊單據(jù)設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于參數(shù)捆綁設(shè)置的參數(shù)。
可以在運費結(jié)算系統(tǒng)中修改Aspen油庫油站距離。
優(yōu)化時定單前帶有灰色的標志代表“必須進行的送貨”。
可以手工修改運費結(jié)算結(jié)果并保存。
運費結(jié)算系統(tǒng)中沒有單位設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于獨立單位的參數(shù)。
同一串加油站的默認油庫必須是同一油庫。