A.噴油量減小，噴油壓力不變，噴油定時不變
B.噴油量減小，噴油壓力降低，噴油定時不變
C.噴油量減小，噴油壓力不變，噴油定時提前
D.噴油量減小，噴油壓力降低，噴油定時延后
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A.轉動調節(jié)螺釘
B.轉動偏心軸
C.轉動柱塞
D.轉動凸輪
A.增大
B.減小
C.無變化
D.無規(guī)律
A.旋低進油閥頂桿下方調節(jié)螺釘
B.旋高進油閥頂桿下方調節(jié)螺釘
C.順正車方向轉動凸輪
D.逆正車方向轉動凸輪
A.旋低進油閥頂桿下方調節(jié)螺釘
B.旋高進油閥頂桿下方調節(jié)螺釘
C.順正車方向轉動凸輪
D.逆正車方向轉動凸輪
A.供油始點不變，終點延后，供油量增加
B.供油始點不變，終點提前，供油量降低
C.供油始點提前，終點不變，供油量增加
D.供油始點提前，終點不變，供油量降低
最新試題
柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①噴油器滴油；②噴油定時太遲；③超負荷運轉；④燃油質量不符要求；⑤大量滑油進入氣缸燃燒；⑥霧化質量差。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是（）。
根據(jù)對HC形成的機理研究，對HC形成影響最大的因素是（）。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
柴油機有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。
在柴油機廢氣凈化所使用的機內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應法。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關（）。①燃油化學成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時間。
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是（）。