我國內(nèi)河集裝箱運輸以長江和珠江為主要水系。

集裝箱在租賃使用期間的維修費由租箱人負(fù)責(zé)。

《國際危規(guī)》把危險品分為九大類。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

檢查口箱體交接時，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。

多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。

貨物在集裝箱內(nèi)的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材。

多式聯(lián)運經(jīng)營人必須對貨物的全程運輸負(fù)責(zé)。

國際多式聯(lián)運的一個優(yōu)點是發(fā)貨人可以提早結(jié)匯。

多式聯(lián)運就是兩種或兩種以上運輸方式的聯(lián)合運輸。