A.貨主
B.船公司代理
C.發(fā)貨人
D.拖車公司
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你可能感興趣的試題
A.代理人
B.裝卸機構(gòu)
C.貨主
D.托運人
A.船公司分支機構(gòu)
B.貨運代理
C.無船承運人
D.貨主網(wǎng)絡(luò)
A.船公司集裝箱信息共享
B.船公司間合理收取空箱回運費
C.設(shè)立碼頭空箱租賃專柜
D.通過租箱減少回運箱量
A.使用方
B.船公司
C.承運方
D.箱主
A.承租方信用確定
B.租箱方租金的收取方式
C.超期還箱租金的支付
D.提箱與還箱時對箱子進行檢驗
A.箱的狀況,租期與租金
B.交箱與還箱條款,損壞維修責(zé)任與租金
C.提箱與還箱,租金與支付
D.租期、租金與償付方式
A.任命船長
B.租船合同條款
C.任命船長和租船合同條款
D.雇傭船員
A.集裝箱貨運站
B.集裝箱碼頭
C.工廠或貨艙
D.貨主指定地方
A.多個發(fā)貨人和多個收貨人
B.一個發(fā)貨人和多個收貨人
C.一個發(fā)貨人和一個收貨人
D.多個發(fā)貨人和一個收貨人
A.船公司成本增加
B.延長運輸時間
C.集裝箱租賃業(yè)務(wù)擴大
D.集裝箱運費上升
最新試題
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運的一些原因,最不可能的原因是()。
()是定期租船的合同范本。
貨運代理公司送貨與轉(zhuǎn)運工作的業(yè)務(wù)主要有()。
設(shè)備交接單分為哪兩種?()
進口貨物票據(jù)的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為()。
國際貨運中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是()。
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是()。
裝卸時間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運費之外支付附加費的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中,使用最普遍的是()。
“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是()。