貨物裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）。

聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為（）。

“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是（）。

貨運(yùn)代理公司送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)工作的業(yè)務(wù)主要有（）。

各國(guó)理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。

使用聯(lián)運(yùn)提單，經(jīng)美國(guó)西海岸和美國(guó)灣沿海港口，利用集裝箱拖車(chē)或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為（）。

中國(guó)對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。

設(shè)備交接單分為哪兩種？（）

新亞歐大陸橋，由我國(guó)的（）作為起點(diǎn)，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，西至荷蘭鹿特丹，全長(zhǎng)約10800km，在我國(guó)境內(nèi)約4130km。

提單無(wú)任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。