A.自有箱交接單
B.進(jìn)場（IN）
C.出場（OUT）
D.租賃箱交接單
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、自營形式
B、委托經(jīng)營形式
C、租船運(yùn)營形式
D、聯(lián)合運(yùn)營形式
A.聯(lián)合運(yùn)輸提單
B.運(yùn)輸單
C.海運(yùn)單
D.集裝箱提單
A.聯(lián)合提單
B.集裝箱提單
C.多式聯(lián)運(yùn)提單
D.運(yùn)輸單
A、國際多式聯(lián)運(yùn)提單
B、出倉單
C、裝箱單
D、指示提單
A.碼頭
B.港口
C.貨運(yùn)站
D.堆場
A.自營形式
B.委托經(jīng)營形式
C.租船運(yùn)營形式
D.聯(lián)合運(yùn)營形式
A.裝箱單
B.設(shè)備交接單
C.銷售合同
D.場站收據(jù)
A.無直達(dá)航線或直掛船舶的港口
B.貨物批量不支持大船?？?br/>C.干線與支線集疏
D.貨主的特殊要求
A.Baltime1939—UniformTimeCharter
B.TimeCharter—NYPE
C.GENCON
D.SINOTIME1980
A.貨主負(fù)責(zé)將重箱運(yùn)至碼頭前的所有工作
B.由碼頭開立每箱的單獨(dú)裝箱單
C.由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)兩端提箱、裝箱和掏箱業(yè)務(wù)
D.多個(gè)發(fā)貨人，多個(gè)收貨人，多張?zhí)釂?/p>
最新試題
（）是指國際航運(yùn)企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經(jīng)營客貨國際水路運(yùn)輸。
集裝箱整箱貨的特點(diǎn)是（）。
裝卸時(shí)間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時(shí)間。在租船合同約定裝卸時(shí)間的方法中，使用最普遍的是（）。
中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。
多式聯(lián)運(yùn)提單的種類有（）。
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
貨運(yùn)代理公司送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)工作的業(yè)務(wù)主要有（）。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因，最不可能的原因是（）。
（）是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)，國際上簽署了（）有關(guān)提單的國際公約。