單項(xiàng)選擇題表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。

A.正本提單
B.場站收據(jù)
C.交貨記錄
D.大副收據(jù)


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1.單項(xiàng)選擇題集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。

A.已裝船提單
B.收貨待運(yùn)提單
C.清潔提單
D.順簽提單

2.單項(xiàng)選擇題提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。

A.倒簽提單
B.預(yù)借提單
C.順簽提單
D.清潔提單

3.單項(xiàng)選擇題貨物裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）。

A.已裝船提單
B.收貨待運(yùn)提單
C.清潔提單
D.不清潔提單

4.單項(xiàng)選擇題下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施，最不可能的措施是（）。

A.組建聯(lián)營體，實(shí)現(xiàn)船公司之間集裝箱共享
B.強(qiáng)化集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間
C.船公司將空箱調(diào)運(yùn)至維修費(fèi)低、維修質(zhì)量高的地區(qū)去修理
D.強(qiáng)化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化

5.單項(xiàng)選擇題下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因，最不可能的原因是（）。

A.管理失誤，運(yùn)作不規(guī)范
B.強(qiáng)化集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間
C.進(jìn)出口貨源不平衡，造成進(jìn)出口集裝箱比例失調(diào)
D.貿(mào)易逆差，導(dǎo)致集裝箱航線貨流不平衡，產(chǎn)生空箱調(diào)運(yùn)