單項(xiàng)選擇題表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開(kāi)始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。

A.正本提單
B.場(chǎng)站收據(jù)
C.交貨記錄
D.大副收據(jù)


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1.單項(xiàng)選擇題集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。

A.已裝船提單
B.收貨待運(yùn)提單
C.清潔提單
D.順簽提單

2.單項(xiàng)選擇題提單無(wú)任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。

A.倒簽提單
B.預(yù)借提單
C.順簽提單
D.清潔提單

3.單項(xiàng)選擇題貨物裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）。

A.已裝船提單
B.收貨待運(yùn)提單
C.清潔提單
D.不清潔提單

4.單項(xiàng)選擇題下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施，最不可能的措施是（）。

A.組建聯(lián)營(yíng)體，實(shí)現(xiàn)船公司之間集裝箱共享
B.強(qiáng)化集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間
C.船公司將空箱調(diào)運(yùn)至維修費(fèi)低、維修質(zhì)量高的地區(qū)去修理
D.強(qiáng)化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化

5.單項(xiàng)選擇題下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因，最不可能的原因是（）。

A.管理失誤，運(yùn)作不規(guī)范
B.強(qiáng)化集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間
C.進(jìn)出口貨源不平衡，造成進(jìn)出口集裝箱比例失調(diào)
D.貿(mào)易逆差，導(dǎo)致集裝箱航線貨流不平衡，產(chǎn)生空箱調(diào)運(yùn)

6.單項(xiàng)選擇題集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價(jià)買(mǎi)下所租用的箱子，從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為（）。

A.在船上收到貨物后
B.在發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)收到貨物后
C.在集裝箱貨運(yùn)站收貨后
D.在碼頭堆場(chǎng)收貨后

8.多項(xiàng)選擇題多式聯(lián)運(yùn)提單的種類有（）。

A.指示提單
B.裝箱單
C.不記名提單
D.記名提單

9.多項(xiàng)選擇題進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。

A.核放
B.制單
C.審核
D.復(fù)核

10.多項(xiàng)選擇題貨運(yùn)代理公司送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)工作的業(yè)務(wù)主要有（）。

A.送貨上門(mén)業(yè)務(wù)
B.轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)
C.進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)
D.進(jìn)口貨物監(jiān)管運(yùn)輸

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