A.對不良品中的不合格部件進(jìn)行更換就可
B.對不良品的不合格部件進(jìn)行更換，其它的合格部件可以繼續(xù)使用
C.對不良品的不合格部件進(jìn)行更換，其它的合格部件在使用前應(yīng)明確的告知顧客，并得到其讓步接收或偏差許可
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A.基于FMEA的嚴(yán)重性，旁路系統(tǒng)需要開發(fā)和內(nèi)部批準(zhǔn)，需要時獲得顧客批準(zhǔn)
B.采用旁路產(chǎn)品時，如果需要需獲得顧客批準(zhǔn)
C.確保旁路產(chǎn)品的可追溯性并定期評審旁路系統(tǒng)
D.以上都是
A.組織應(yīng)針對所有汽車產(chǎn)品的內(nèi)部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進(jìn)行分析，包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略，根據(jù)員工、顧客和消費者的風(fēng)險或失效嚴(yán)重程度。這些戰(zhàn)略應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品、過程和制造地點，定義適當(dāng)?shù)目勺匪菹到y(tǒng)、過程和方法
B.組織應(yīng)針對所有汽車產(chǎn)品的內(nèi)部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進(jìn)行分析，包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略，根據(jù)公司的目前的資源的可行性及成本考慮建立追溯性體系
C.組織應(yīng)針對顧客有要求的汽車產(chǎn)品的內(nèi)部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進(jìn)行分析，包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略，根據(jù)員工、顧客和消費者的風(fēng)險或失效嚴(yán)重程度。這些戰(zhàn)略應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品、過程和制造地點，定義適當(dāng)?shù)目勺匪菹到y(tǒng)、過程和方法
A.被所需的員工獲取并被其理解
B.所用的語言應(yīng)被所需員工理解
C.在指定區(qū)域內(nèi)所獲得，并具有可讀性
D.以上都是
A.溝通什么、溝通時機
B.與誰溝通、由誰負(fù)責(zé)
C.如何溝通
D.以上都是
A.規(guī)避風(fēng)險
B.為尋求機遇而承擔(dān)風(fēng)險、消除風(fēng)險源、改變風(fēng)險的可能性和后果
C.分擔(dān)風(fēng)險、或通過明智決策延緩風(fēng)險
D.以上都是
最新試題
用于整車下線監(jiān)測的淋雨設(shè)備的60個噴頭，有4個堵塞、2個拆掉了，現(xiàn)場仍在做淋雨檢測，違反了IATF16949：2016（）的要求。
組織（企業(yè)）質(zhì)量管理體系的記錄控制和管理必須滿足和符合（）
應(yīng)基于由影響質(zhì)量管理體系和績效相關(guān)問題的內(nèi)部或外部更改造成的顧客要求符合性的風(fēng)險，提高管理評審的頻率。（）
審核員到主管培訓(xùn)的辦公室查特種工種人員的培訓(xùn)記錄，辦公室主任說：具體的培訓(xùn)工作由車間實施，紀(jì)錄也由車間保存。審核員到車間檢查，車間主任說：培訓(xùn)都做了，但沒有保存記錄。這個事例是否出現(xiàn)不符合，如出現(xiàn)不符合，不符合哪個條款，并簡述不符合原因。
組織應(yīng)對（）進(jìn)行分析，并且應(yīng)采取問題解決和糾正措施以預(yù)防再次發(fā)生。
制造過程審核應(yīng)包括對（）有效執(zhí)行的審核。
內(nèi)部質(zhì)量審核人員必須是（）
不是產(chǎn)品設(shè)計輸入的是（）。
產(chǎn)品設(shè)計輸出的數(shù)據(jù)是制造過程設(shè)計輸入的要求。（）
以下哪些情況需要對審核頻率進(jìn)行調(diào)整：（）。