A.全周轉(zhuǎn)距離
B.貨車性能指標(biāo)
C.旅行速度
D.運用貨車數(shù)
E.作業(yè)與中轉(zhuǎn)停留時間
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A.旅行時間
B.貨物作業(yè)停留時間
C.貨物裝卸時間
D.中轉(zhuǎn)停留時間
E.貨物搬運時間
A.機(jī)車牽引列車的載重
B.機(jī)車牽引車輛輛數(shù)
C.走行公里
D.換算公里
E.總重噸公里
A.機(jī)車走行公里
B.運輸密度
C.機(jī)車專調(diào)時間
D.空車走行率
E.換算走行公里
A.按照發(fā)站至到站間國鐵正式營業(yè)線最短徑路計算
B.《貨物運價里程表》內(nèi)或原鐵道部規(guī)定有計費徑路的,按規(guī)定的計費徑路計算
C.包括專用線、貨物支線的里程
D.實行統(tǒng)一運價的營業(yè)鐵路與特價營業(yè)鐵路直通運輸,運價里程統(tǒng)一計算
E.因貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運輸時按實際經(jīng)由計算
A.外形不規(guī)則的貨物的體積,應(yīng)按緊密堆碼狀態(tài)的外廓尺寸組成的立方體確定
B.零擔(dān)貨物的計費重量均為按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計費
C.折合重量根據(jù)托運人在貨物運單“托運人記載事項”欄內(nèi)填記的貨物長×寬×高的尺寸計算
D.按折合重量計費的零擔(dān)貨物,應(yīng)在計費重量數(shù)前記明“尺”及折合重量
E.貨物長、寬、高的計算單位為米,保留兩位小數(shù),第三位小數(shù)四舍五入
最新試題
機(jī)車日車公里為平均每臺運行機(jī)車在一晝夜內(nèi)走行的公里,其計算公式為()除以運行機(jī)車臺日。
關(guān)于貨物作業(yè)停留時間的計算,下列公式正確的是()。
貨物的途中作業(yè)包括()。
計算機(jī)車日車公里只需掌握()的數(shù)據(jù)。
某鐵路局2012年8月份完成貨物發(fā)送量500萬噸,接運到達(dá)量150萬噸,接運通過量250萬噸,貨物平均運程300公里,運行噸公里比計費噸公里多1%,重車動載重為35噸,空率為25%,貨車平均自重為20噸,列車平均總重2000噸,機(jī)車輔助走行率20%。則該路局8月份機(jī)車公里是()萬機(jī)車公里。
關(guān)于零擔(dān)貨物計費重量,下列敘述正確的有()。
關(guān)于運價里程,下列說法錯誤的有()。
該鐵路局2012年的運用貨車日產(chǎn)量為()噸公里。
影響貨車周轉(zhuǎn)時間的主要因素有()。
下列各項使用普通運價的有()。