A.報(bào)告期企業(yè)成本費(fèi)用總額
B.報(bào)告期人工成本總額
C.人工成本工資含量
D.人工成本含量
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A.人工成本總額
B.人事費(fèi)用率
C.勞動(dòng)分配率
D.人工成本利潤率
A.技術(shù)測定法
B.經(jīng)驗(yàn)估工法
C.統(tǒng)計(jì)分析法
D.類推比較法
A.單項(xiàng)定額
B.綜合定額
C.人員定額
D.產(chǎn)量定額
A.工時(shí)定額
B.產(chǎn)量定額
C.看管定額
D.人員定額
A.產(chǎn)量定額
B.人員定額
C.看管定額
D.綜合定額
A.以表揚(yáng)為主
B.以效率為本
C.以生產(chǎn)為主
D.因地制宜
A.普遍性
B.綜合性
C.適應(yīng)性
D.效率性
A.心理素質(zhì)
B.身體素質(zhì)
C.思想道德素質(zhì)
D.文化技術(shù)素質(zhì)
A.人力的年齡構(gòu)成
B.勞動(dòng)力參與率
C.人口總量及其變動(dòng)
D.人口文化技術(shù)素質(zhì)
A.時(shí)效性
B.生產(chǎn)性
C.開發(fā)過程持續(xù)性
D.主觀能動(dòng)性
最新試題
鐵路勞動(dòng)定額按其表現(xiàn)形式分類，可分為（）。
企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部因素都在不斷變化，管理者是人，被管理者也是人，只有以人為本，綜合運(yùn)用管理學(xué)的各種理論，（），才能使人力資源發(fā)揮出較大的效能。
關(guān)于指數(shù)分析法，下列說法中不正確的是（）。
根據(jù)鐵路勞動(dòng)定額的基本理論，案例中的機(jī)車乘務(wù)員月乘務(wù)公里定額從不同角度看，可能轉(zhuǎn)換為（）。
計(jì)算分析由于月乘務(wù)定額的提高給該段節(jié)省的機(jī)車乘務(wù)人數(shù)為（）人。
下列各項(xiàng)中不屬于保險(xiǎn)福利費(fèi)的是（）。
用估工法計(jì)算的定額為（）噸。
勞動(dòng)生產(chǎn)率指標(biāo)是一項(xiàng)（）的指標(biāo)體系。
單位在勞動(dòng)報(bào)酬和和生活費(fèi)以外實(shí)際用于職工個(gè)人和集體的費(fèi)用稱為（）。
勞動(dòng)定額的制定方法主要有經(jīng)驗(yàn)估工法和（）。