A.定額制定
B.定量制定
C.標(biāo)準(zhǔn)化
D.制度建設(shè)
E.員工培訓(xùn)
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A.統(tǒng)計(jì)法
B.計(jì)算法
C.圖示法
D.高低點(diǎn)分析法
E.回歸分析法
A.機(jī)車車輛輔助走行率
B.列車平均總重
C.空車走行率
D.重車動(dòng)載重
E.單機(jī)走行率
A.發(fā)行股票
B.發(fā)行債券
C.國(guó)家撥款
D.統(tǒng)籌基金
E.貸款
A.識(shí)別和確定運(yùn)營(yíng)作業(yè)
B.運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)損益計(jì)算
C.運(yùn)營(yíng)作業(yè)量計(jì)算
D.作業(yè)單位支出的計(jì)算確定
E.運(yùn)營(yíng)成本計(jì)算
A.硬座車
B.軟座車
C.硬臥車
D.軟臥車
E.普臥車
最新試題
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的方法按其性質(zhì)可分為()。
該鐵路局2011年礦石的單位運(yùn)輸支出為()分/噸公里。
在鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用決策中,成本費(fèi)用決策分為()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的意義主要有()。
高速鐵路運(yùn)營(yíng)成本計(jì)算步驟包括()。
按照盈虧平衡原理,2012年該鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)是處在()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為()。
該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是()。
確定支出率的營(yíng)運(yùn)指標(biāo)體系,應(yīng)考慮的因素有()。
盈虧平衡分析的方法有()。