A.屬于船舶但并非固定于船舶的裝貨設(shè)備
B.車(chē)輛
C.屬于船舶并固定于船舶的裝貨設(shè)備
D.集裝箱
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A.最惡劣的
B.最常見(jiàn)的
C.最佳的
D.最復(fù)雜的
A.理論知識(shí)
B.專業(yè)知識(shí)
C.實(shí)踐知識(shí)
D.認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)
A.可以為船舶保安證書(shū)其辦理展期
B.船舶保安證書(shū)的展期只能以使船舶完成駛抵進(jìn)行審核港口的航次為限
C.船舶保安證書(shū)的展期在任何情況下均不得超過(guò)3個(gè)月
D.船舶臨時(shí)保安證書(shū)的展期不得超過(guò)1個(gè)月
A.1個(gè)月
B.3個(gè)月
C.5個(gè)月
D.6個(gè)月
A.3個(gè)月
B.6個(gè)月
C.12個(gè)月
D.24個(gè)月
最新試題
根據(jù)我國(guó)海商法，以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時(shí)間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬(wàn)SDR。
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。