A.船舶屬地登記制度
B.開放登記制度
C.半嚴格登記制度
D.嚴格登記制度
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A.方便旗
B.自由登記
C.第二登記
D.船旗國旗
A.只做少量限制
B.不做任何限制
C.只做國籍限制
D.只做船舶所有權(quán)限制
A.我國海事管理機構(gòu)
B.我國政府
C.船旗國主管機關(guān)
D.船旗國海事部門
A.應當向?qū)Ψ酵▓笞约旱拇?、國籍和登記?br />
B.應當盡一切可能救助遇險人員
C.不得擅自離開事故現(xiàn)場或者逃逸
D.必須救助對方
A.船舶在海上遇險，應當及時向海事管理機構(gòu)報告
B.遇險的船舶及其所有人、經(jīng)營人、管理人應當采取一切有效措施組織自救
C.發(fā)生碰撞事故的船舶應當相互通報船名、國籍和登記港
D.發(fā)生碰撞事故的船舶應當盡一切可能離開事故現(xiàn)場
最新試題
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應被視為（）行為。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務通常并不包括（）。
我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責的舉證責任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責，需負舉證責任。
海上拖航合同承拖人的責任期間止于（）。
根據(jù)我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權(quán)利。
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務擔保。強制保險或其他財務保證應不少于（）25萬SDR。