A.中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)船長(zhǎng)指南
B.海上交通安全指南
C.VTS指南
D.船長(zhǎng)業(yè)務(wù)指南
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A.中國(guó)海上搜救中心
B.船舶報(bào)告管理中心
C.海上遇險(xiǎn)聯(lián)絡(luò)點(diǎn)
D.船舶報(bào)告接收站
A.船舶使用規(guī)定的報(bào)告格式和程序向中國(guó)船舶報(bào)告管理中心報(bào)告
B.各海上搜救中心應(yīng)用報(bào)告信息對(duì)遇險(xiǎn)船舶組織救助的
C.以上都正確
A.主桅
B.前桅
C.船尾
D.旗桿上
A.拒絕檢查
B.重新檢查
C.中止檢查
D.反復(fù)檢查
A.船舶應(yīng)在預(yù)計(jì)開(kāi)航的3天以前，提出開(kāi)航前檢查申請(qǐng)，否則不予受理
B.在航線不定的情況下可不申請(qǐng)開(kāi)航前檢查
C.船舶申請(qǐng)開(kāi)航前檢查之前應(yīng)按照PSC檢查的項(xiàng)目進(jìn)行自查
D.對(duì)于暫時(shí)無(wú)法糾正的缺陷須說(shuō)明理由及計(jì)劃采取的糾正方案后方能申請(qǐng)開(kāi)航前檢查
最新試題
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬(wàn)SDR。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)雅典公約，對(duì)旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個(gè)期間。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過(guò)失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運(yùn)人在國(guó)內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
我國(guó)海商法關(guān)于承運(yùn)人對(duì)于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。