A.中國(guó)海上搜救中心
B.船舶報(bào)告管理中心
C.海上遇險(xiǎn)聯(lián)絡(luò)點(diǎn)
D.船舶報(bào)告接收站
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A.船舶使用規(guī)定的報(bào)告格式和程序向中國(guó)船舶報(bào)告管理中心報(bào)告
B.各海上搜救中心應(yīng)用報(bào)告信息對(duì)遇險(xiǎn)船舶組織救助的
C.以上都正確
A.主桅
B.前桅
C.船尾
D.旗桿上
A.拒絕檢查
B.重新檢查
C.中止檢查
D.反復(fù)檢查
A.船舶應(yīng)在預(yù)計(jì)開(kāi)航的3天以前，提出開(kāi)航前檢查申請(qǐng)，否則不予受理
B.在航線不定的情況下可不申請(qǐng)開(kāi)航前檢查
C.船舶申請(qǐng)開(kāi)航前檢查之前應(yīng)按照PSC檢查的項(xiàng)目進(jìn)行自查
D.對(duì)于暫時(shí)無(wú)法糾正的缺陷須說(shuō)明理由及計(jì)劃采取的糾正方案后方能申請(qǐng)開(kāi)航前檢查
A.安全檢查
B.PSC檢查
C.法定檢查
D.公約檢查
最新試題
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。
根據(jù)雅典公約，對(duì)旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個(gè)期間。
根據(jù)我國(guó)海商法，對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過(guò)（）。
我國(guó)海商法關(guān)于承運(yùn)人對(duì)于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒(méi)、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過(guò)失或疏忽。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
除合同另有約定，根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。