A.最高層次
B.中間層次
C.較低層次
D.最低層次
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A.第一卷
B.第二卷
C.第三卷
D.第四卷
A.搜救行動(dòng)應(yīng)繼續(xù)，直至救助幸存者的合理希望均已破滅
B.有關(guān)的負(fù)責(zé)救協(xié)中心應(yīng)決定何時(shí)停止搜救行動(dòng)
C.如果沒(méi)有救協(xié)中心對(duì)行動(dòng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，則現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人可以做出停止搜救行動(dòng)的決定
D.即使有現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人的協(xié)調(diào)，參加搜救的單位也可隨時(shí)做出停止搜救行動(dòng)的決定
A.救協(xié)中心須確定并宣布處于緊急狀態(tài)的人員、船舶處在緊急階段中的哪個(gè)具體階段
B.從事搜救行動(dòng)的單位和其他設(shè)施的搜救行動(dòng)須在現(xiàn)場(chǎng)做出協(xié)調(diào)
C.在有多個(gè)設(shè)施要從事搜救行動(dòng)時(shí)，應(yīng)盡早將最有能力的人員指定為現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人
D.如救協(xié)中心不能對(duì)搜救任務(wù)做出協(xié)調(diào)，最先收到遇險(xiǎn)報(bào)警的救助單位應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)
A.8個(gè)
B.10個(gè)
C.15個(gè)
D.26個(gè)
A.8個(gè)
B.10個(gè)
C.15個(gè)
D.26個(gè)
最新試題
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬(wàn)SDR。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為（）。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
在海上拖航過(guò)程中，對(duì)于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對(duì)第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過(guò)（）。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行（）。