單項選擇題港口國海事主管機關(guān),可以根據(jù)公約的監(jiān)督條款,對到港的外國船舶在公約的符合性方面進行監(jiān)督性檢查,通過(),達到避免海事發(fā)生的目的。

A.避免低標(biāo)準(zhǔn)的船舶在海上航行
B.避免低標(biāo)準(zhǔn)的船舶到港
C.避免低標(biāo)準(zhǔn)的船舶的登記
D.避免低標(biāo)準(zhǔn)船舶擁有船級


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2.單項選擇題船旗國海事管理機構(gòu)代表船旗國政府或當(dāng)局對(),在保障海上人命、財產(chǎn)安全和保護海洋環(huán)境方面實施船旗國監(jiān)察和監(jiān)控,從而有效地避免海事的發(fā)生。

A.在該國登記并懸掛其國旗的船舶
B.到港的外國籍船舶
C.在外國登記并懸掛外國旗的本國船舶
D.在外國登記的本國船舶

3.單項選擇題國際海事組織對海事預(yù)防的途徑()。

A.通過港口國實施對船公司、船舶和船員的全面監(jiān)控
B.通過港口國,要求其授權(quán)的驗船機構(gòu)加強對船舶建造和技術(shù)狀況維持的控制
C.通過船旗國對到港的外國船舶采取監(jiān)控行動,間接約束船公司的安全管理行為
D.通過影響,使行業(yè)組織加強對本組織內(nèi)船舶和船公司的安全管理

5.單項選擇題導(dǎo)致海事發(fā)生的管理因素中不包括()。

A.沒有建立安全管理體系
B.沒有為船舶配備合格、健康的船員
C.機器、設(shè)備維護、保養(yǎng)不良
D.沒有相應(yīng)的安全教育、培訓(xùn)機制

最新試題

在海上拖航過程中,對于承拖方和被拖方所遭受的損害,以及對第三方遭受的損害,應(yīng)當(dāng)依照(),確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。

題型:單項選擇題

關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助,以下表述有誤的是()。

題型:單項選擇題

根據(jù)2002年雅典公約,要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務(wù)擔(dān)保。強制保險或其他財務(wù)保證應(yīng)不少于()25萬SDR。

題型:單項選擇題

實踐中,除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外,拖航作業(yè)一般由()指揮。

題型:單項選擇題

根據(jù)我國海商法,在海上拖航條件下,承拖方在(),應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理,使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。

題型:單項選擇題

海上拖航合同的責(zé)任期間是指()這一段時間,只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失,有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。

題型:單項選擇題

根據(jù)我國海商法規(guī)定,在海上拖航條件下,承拖方與被拖方之間的損害賠償,以下表述有誤的是()。

題型:單項選擇題

根據(jù)雅典公約,旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為()。

題型:單項選擇題

根據(jù)我國海商法,當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于()所造成時,承運人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。

題型:單項選擇題

海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于()。

題型:單項選擇題