A.提單
B.訂艙單
C.船艙租用合同
D.水運單
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A.國際海上貨物運輸
B.國內(nèi)海上貨物運輸
C.內(nèi)地至港澳地區(qū)的海上貨物運輸
D.內(nèi)地至臺灣地區(qū)的海上貨物運輸
A.收貨人應(yīng)憑正本提單提取貨物
B.承運人可以憑副本提單加保函交付貨物
C.如果承運人無單放貨，則應(yīng)對由此造成的損失負賠償責任
D.如果收貨人提貨時不能提交提單，承運人有權(quán)拒絕向其交付貨物
A.一種違法行為
B.一種最常見的做法
C.屬于貿(mào)易習慣
D.符合航運慣例
A.不需要考慮托運人是否有欺詐的目的
B.如裝貨港和卸貨港的法律規(guī)定保函一概無效，應(yīng)拒絕接受保函
C.不應(yīng)接受資信不良的當事人出具的保函
D.貨物外表狀態(tài)嚴重不良時，不應(yīng)接受保函
A.保函在承運人與憑正本提單請求提貨的正當?shù)奶釂纬钟腥酥g無效
B.承運人不能用保函對抗憑正本提單請求提貨的正當?shù)奶釂纬钟腥?br />
C.保函在承運人與出具保函的人之間有效
D.承運人在賠償正當?shù)奶釂纬钟腥说膿p害后，不得再依據(jù)保函向出具保函的人追償
最新試題
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運輸期間，因為承運人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責任由（）負責。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。
根據(jù)我國交通運輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運人在國內(nèi)海上旅客運輸中的賠償責任限制，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務(wù)擔保。強制保險或其他財務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。