A.承運人應對貨物的滅失或損壞負責
B.承運人不負賠償責任
C.承運人和貨方共同承擔損失
D.貨方應自己承擔損失
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A.旨在修改海牙規(guī)則的不足之處
B.保留了海牙規(guī)則的大部分規(guī)定
C.將承運人的賠償責任限額的計算單位改為具有一定含金量的金法郎
D.降低了承運人賠償責任限額
A.“承運人”包括與托運人訂有運輸合同的船舶所有人或租船人
B.“運輸合同”僅適用于以提單或任何類似的物權證件進行有關海上貨物運輸?shù)暮贤?br />
C.“貨物”包括活牲畜以及艙面貨
D.“貨物運輸”是指自貨物裝上船時起，至卸下船時止的一段期間
A.完全過失責任制
B.不完全過失責任制
C.相對過失責任制
D.嚴格過失責任制
A.強制性規(guī)定
B.任意性規(guī)定
C.建議性規(guī)定
D.可選擇性規(guī)定
A.二船東
B.無船承運人
C.實際船東
D.代理承運人
最新試題
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關系。
在海上拖航條件下，以下關于被拖方的義務，表述有誤的是（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應當承擔賠償責任。
關于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應當依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責任。
在海上拖航條件下，當拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關系應屬于（）關系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關系應屬于（）關系。
在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應在旅客離船之日或行李交還之日或本應交還之日起（）之內(nèi)提交。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責任，實行（）。