A.二船東
B.無(wú)船承運(yùn)人
C.實(shí)際船東
D.代理承運(yùn)人
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A.提單
B.訂艙單
C.船艙租用合同
D.水運(yùn)單
A.國(guó)際海上貨物運(yùn)輸
B.國(guó)內(nèi)海上貨物運(yùn)輸
C.內(nèi)地至港澳地區(qū)的海上貨物運(yùn)輸
D.內(nèi)地至臺(tái)灣地區(qū)的海上貨物運(yùn)輸
A.收貨人應(yīng)憑正本提單提取貨物
B.承運(yùn)人可以憑副本提單加保函交付貨物
C.如果承運(yùn)人無(wú)單放貨，則應(yīng)對(duì)由此造成的損失負(fù)賠償責(zé)任
D.如果收貨人提貨時(shí)不能提交提單，承運(yùn)人有權(quán)拒絕向其交付貨物
A.一種違法行為
B.一種最常見(jiàn)的做法
C.屬于貿(mào)易習(xí)慣
D.符合航運(yùn)慣例
A.不需要考慮托運(yùn)人是否有欺詐的目的
B.如裝貨港和卸貨港的法律規(guī)定保函一概無(wú)效，應(yīng)拒絕接受保函
C.不應(yīng)接受資信不良的當(dāng)事人出具的保函
D.貨物外表狀態(tài)嚴(yán)重不良時(shí)，不應(yīng)接受保函
最新試題
根據(jù)雅典公約，對(duì)旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個(gè)期間。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為（）。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
根據(jù)我國(guó)海商法，以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。