A.強(qiáng)制性規(guī)定
B.任意性規(guī)定
C.建議性規(guī)定
D.可選擇性規(guī)定
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A.二船東
B.無船承運人
C.實際船東
D.代理承運人
A.提單
B.訂艙單
C.船艙租用合同
D.水運單
A.國際海上貨物運輸
B.國內(nèi)海上貨物運輸
C.內(nèi)地至港澳地區(qū)的海上貨物運輸
D.內(nèi)地至臺灣地區(qū)的海上貨物運輸
A.收貨人應(yīng)憑正本提單提取貨物
B.承運人可以憑副本提單加保函交付貨物
C.如果承運人無單放貨，則應(yīng)對由此造成的損失負(fù)賠償責(zé)任
D.如果收貨人提貨時不能提交提單，承運人有權(quán)拒絕向其交付貨物
A.一種違法行為
B.一種最常見的做法
C.屬于貿(mào)易習(xí)慣
D.符合航運慣例
最新試題
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運（）及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財務(wù)擔(dān)保。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運輸期間，因為承運人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。
我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。
我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務(wù)。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。