A.承運人和托運人可以自由約定
B.承運人和托運人不能自由約定
C.應由承運人承擔
D.應由貨方自行承擔
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A.海牙規(guī)則
B.漢堡規(guī)則
C.雅典規(guī)則
D.新澤西規(guī)則
A.自貨物妥善而謹慎地裝上船之時起，至妥善而謹慎地卸離船之時止
B.自貨物妥善而謹慎地裝上船之時起，至妥善而謹慎地交付之時止
C.自貨物妥善而謹慎地收受之時起，至妥善而謹慎地卸離船之時止
D.自貨物妥善而謹慎地收受之時起，至妥善而謹慎地交付之時止
A.鉤至鉤
B.舷至舷
C.船邊至船邊
D.貨物裝上船至卸離船
A.無效
B.有效
C.需要仲裁裁決其有效性
D.需要法院判定其有效性
A.承運人應對貨物的滅失或損壞負責
B.承運人不負賠償責任
C.承運人和貨方共同承擔損失
D.貨方應自己承擔損失
最新試題
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責任期間為（）的整個期間。
海上拖航合同承拖人的責任期間止于（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權利。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關于損失免責的舉證責任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責，需負舉證責任。
根據(jù)我國交通運輸部的文件規(guī)定，有關承運人在國內海上旅客運輸中的賠償責任限制，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。強制保險或其他財務保證應不少于（）25萬SDR。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
我國海商法關于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務。