單項(xiàng)選擇題船上具有經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或人員簽發(fā)的船舶適航證書或其他表明船舶適航狀態(tài)的技術(shù)證書,通常是船舶適航的()。

A.初步證據(jù)
B.絕對(duì)證據(jù)
C.最終證據(jù)


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2.單項(xiàng)選擇題船舶不適航與貨損免責(zé)的關(guān)系,以下表述正確的是()。

A.如果船舶不適航,因而造成貨損,不能免責(zé)
B.即使船舶不適航,如與損壞之間無因果聯(lián)系,承運(yùn)人不用舉證,仍可免責(zé)
C.如船不適航,承運(yùn)人不能免責(zé),但仍可享受責(zé)任限制的規(guī)定
D.船舶不適航不影響承運(yùn)人享受免責(zé)的權(quán)利

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶的適航工作由獨(dú)立合同人完成時(shí),對(duì)因他們未謹(jǐn)慎處理使船舶適航所造成的貨物滅失或損壞,()。

A.承運(yùn)人向貨方作出賠償后,可根據(jù)約定或法律向有過錯(cuò)的獨(dú)立合同人追償
B.獨(dú)立合同人向貨方作出賠償后,可根據(jù)約定或法律向承運(yùn)人追償
C.承運(yùn)人和有過錯(cuò)的獨(dú)立合同人應(yīng)負(fù)連帶賠償責(zé)任
D.應(yīng)由承運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任,但承運(yùn)人可根據(jù)與獨(dú)立合同人的約定或法律主張免責(zé)

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶的適航工作由獨(dú)立合同人完成時(shí),承運(yùn)人對(duì)他們未謹(jǐn)慎處理使船舶適航所造成的貨物滅失或損壞()。

A.負(fù)賠償責(zé)任
B.免責(zé)
C.不負(fù)賠償責(zé)任
D.負(fù)連帶責(zé)任

5.單項(xiàng)選擇題從船舶開始裝貨至船舶開航之時(shí),承運(yùn)人謹(jǐn)慎處理使船舶適航是一項(xiàng)連續(xù)的義務(wù),在此期間,承運(yùn)人()。

A.不能援引船長(zhǎng)、船員等管理船舶過失的免責(zé)
B.只能援引船長(zhǎng)、船員等管理船舶過失的免責(zé)
C.只能援引船長(zhǎng)、船員等管貨過失的免責(zé)

最新試題

根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序,以下表述正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)2002年雅典公約,以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任,表述有誤的是,()引起的損失,如承運(yùn)人要求免責(zé),需負(fù)舉證責(zé)任。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國海商法關(guān)于承運(yùn)人對(duì)于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國海商法,以下有關(guān)國際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定,表述有誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國海商法,當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于()所造成時(shí),承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助,以下表述有誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約,如果旅客的死亡或人身傷害,是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi),或船舶缺陷所致,則()承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定,不適用于()對(duì)船舶提供的拖帶服務(wù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

除合同另有約定,根據(jù)我國海商法,當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因,致使被拖物不能拖至目的地時(shí),承拖方()給被拖方或其代理人,并認(rèn)為承拖方已履行合同。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上拖航條件下,以下關(guān)于被拖方的義務(wù),表述有誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題