A.10%~30%
B.70%~80%
C.3%~5%
D.80%~90%
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A.夜間行車(chē)前燈光束照射的要求
B.跨越橋下視距的保證
C.離心力
D.離心加速度變化率
A.汽車(chē)可能沿合成坡度方向傾斜、滑移
B.對(duì)排水不利
C.對(duì)路面施工不利
D.對(duì)平縱組合不利
A.0.1~0.16
B.0.2~0.3
C.0.3~0.4
D.0.4~0.5
A.緩和曲線
B.緩和坡段
C.回旋曲線
D.豎曲線
A.挖方=本樁利用+填方
B.挖方=本樁利用+廢方
C.挖方=本樁利用+填缺
D.挖方=本樁利用+挖余
最新試題
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是()
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序,下列正確的選項(xiàng)是()
關(guān)于路肩的作用,敘述正確的有()
各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車(chē)輛限制的最大行駛速度。
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是()。
一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車(chē)道數(shù)為()。
無(wú)信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是()
關(guān)于中央分隔帶開(kāi)口部的設(shè)置,敘述正確的有()
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過(guò)嶺標(biāo)高有關(guān),過(guò)嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車(chē)道數(shù)為()。