單項(xiàng)選擇題當(dāng)機(jī)艙出現(xiàn)失職報(bào)警時(shí),值班輪機(jī)員應(yīng)該在()進(jìn)行應(yīng)答操作。

A.駕駛臺(tái)延伸報(bào)警箱
B.集控室控制臺(tái)
C.房間延伸報(bào)警箱
D.餐廳延伸報(bào)警箱


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2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)故障出現(xiàn)后,機(jī)艙報(bào)警指示燈先“快閃”然后變?yōu)椤奥W”,這種報(bào)警屬于()。

A.長(zhǎng)時(shí)故障報(bào)警
B.短時(shí)故障報(bào)警
C.延時(shí)報(bào)警
D.延伸報(bào)警

3.單項(xiàng)選擇題在總線型火警監(jiān)控系統(tǒng)中,下列說(shuō)法正確的是()。

A.每個(gè)智能傳感器需要有一個(gè)地址,多個(gè)普通開關(guān)量傳感器可使用一個(gè)地址
B.每個(gè)普通開關(guān)量傳感器需要有一個(gè)地址,多個(gè)智能傳感器可使用一個(gè)地址
C.每個(gè)普通開關(guān)量傳感器和智能傳感器都需要有一個(gè)地址
D.多個(gè)智能傳感器和普通開關(guān)量傳感器都可使用有一個(gè)地址

4.單項(xiàng)選擇題總線型火警監(jiān)控系統(tǒng)的智能型火警探測(cè)器一般具有()通信功能。

A.單通道串行
B.雙通道串行
C.單通道并行
D.雙通道并行

5.單項(xiàng)選擇題總線型火警監(jiān)控系統(tǒng)擁有智能型火警探測(cè)器,這種探測(cè)器內(nèi)的核心部件是()。

A.開關(guān)量傳感器
B.數(shù)字量傳感器
C.微處理器
D.接口電路

最新試題

關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說(shuō)法,正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測(cè)易燃?xì)怏w時(shí),若周圍空氣中有敏感氣體存在,半導(dǎo)體的電阻值()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于磁力線與磁路的說(shuō)法,正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

若岸電為三相四線制時(shí),應(yīng)將()與岸上接地裝置相聯(lián),然后接岸電。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DCC20中,除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外,還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制,其中對(duì)空壓機(jī)的控制有()。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT,表示()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在()態(tài),表示DPU 模塊工作正常。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中,當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后,系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過(guò)程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下,可通過(guò)按下()應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目()取消,由()根據(jù)船舶安全航行的需要決定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題