A.伏特
B.安培
C.歐姆
D.韋伯
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A.終端電阻損壞斷路
B.探測(cè)器從底座上脫落
C.分路開(kāi)關(guān)關(guān)斷
D.探測(cè)器故障
A.電壓恒定、保證有功功率按比例分配
B.電壓恒定、保證無(wú)功功率按比例分配
C.頻率恒定、保證有功功率按比例分配
D.頻率恒定、保證無(wú)功功率按比例分配
A.活性物質(zhì)脫落
B.充電設(shè)備電壓過(guò)高
C.不可逆硫酸鹽化
D.電池漏液
A.蓄電池超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生膨脹現(xiàn)象,內(nèi)阻減小
B.熱容增加,導(dǎo)致蓄電池溫升快
C.蓄電池超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象,內(nèi)阻減小
D.熱容減小,導(dǎo)致蓄電池溫升快
A.允許長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載工作的電動(dòng)機(jī)
B.起動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)的電動(dòng)機(jī)
C.起動(dòng)次數(shù)頻繁的電動(dòng)機(jī)
D.電網(wǎng)電壓不平衡
A.烘箱烘干
B.紅外線燈泡烘干
C.電流烘干
D.空載試運(yùn)行烘干
A.過(guò)于潮濕
B.溫度過(guò)高
C.油膩不潔
D.搖晃溢水
A.待并機(jī)組的電壓相位低于運(yùn)行機(jī)組的電壓相位
B.待并機(jī)組的電壓高于運(yùn)行機(jī)組的電壓
C.待并機(jī)組的頻率低于運(yùn)行機(jī)組的頻率
D.待并機(jī)組的頻率高于運(yùn)行機(jī)組的頻率
A.安全用電規(guī)則的遵循,很大部分要依賴電氣安全用具
B.所有的電氣安全用具,不用定期進(jìn)行電氣和機(jī)械試驗(yàn)
C.電氣安全用具分為絕緣安全用具和一般安全防護(hù)用具兩大類
D.電氣安全用具使用前應(yīng)進(jìn)行檢查
A.用萬(wàn)用表交叉測(cè)電壓
B.用鉗形表單獨(dú)測(cè)器線路電流漢百濟(jì)式
C.用萬(wàn)用表測(cè)其電阻通斷
D.用手感受其溫度
最新試題
船舶配電板上大多裝有絕緣指示燈以監(jiān)視()的單相接地。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)在進(jìn)行火警功能測(cè)試時(shí),將選擇開(kāi)關(guān)置于測(cè)試位,系統(tǒng)應(yīng)()。
對(duì)于已經(jīng)并聯(lián)運(yùn)行一段時(shí)間的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組,不正確的說(shuō)法是()
實(shí)船并車時(shí)要求整步表指針最好()
隨著蓄電池充放電次數(shù)的增加,水分逐漸減少,由此導(dǎo)致蓄電池將出現(xiàn)下列情況()。
下列()情況下,不宜使用熱繼電器作過(guò)載保護(hù)。
塑殼式自動(dòng)空氣斷路器的基本作用之一是()保護(hù)。
二極管基本特性是(),而晶體管的基本功能是()
船用無(wú)刷發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中電壓隨負(fù)載增加而增加、則可能的原因是()
()功能是機(jī)艙監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)最根本的功能。