A.低/極+高/極
B.低/傾斜+地球同步
C.高/極+地球同步
D.低/極+地球同步
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你可能感興趣的試題
A.衛(wèi)星、陸地用戶終端、EPIRB、岸站
B.衛(wèi)星、岸站、EPIRB、網(wǎng)絡協(xié)調(diào)站
C.衛(wèi)星、EPIRB、陸地用戶終端、任務控制中心
D.衛(wèi)星、EPIRB、陸地用戶終端、網(wǎng)絡協(xié)調(diào)站
A.CCOSPAS/SARSAT衛(wèi)星+1.6GHz信標+地面段
B.CCOSPAS/SARSAT衛(wèi)星+406MHz信標+地面段
C.Inmarsat衛(wèi)星+406MHz信標+地面段
A.遇險報警與定位
B.測定遇險船舶的船位
C.遇險電話通信
D.接收和轉發(fā)遇險報警信號
A.Inmarsat-A
B.Inmarsat-B
C.COSPAS-SARSAT
D.Inmarsat-C
A.遇險報警
B.與遇險船只進行通信
C.搜救尋位
D.海上安全信息的播發(fā)
A.VHF EPIRB
B.121.5MHz EPIRB
C.243MHz EPIRB
D.406MHz EPIRB
A.406MHz
B.1.6GHz
C.VHF
D.243MHz
A.121.5MHz
B.243MHz
C.406MHz
D.156.8MHz
A.121.5MHz ERIRB
B.1.6GHz EPIRB
C.243MHz EPIRB
D.406MHz和VHF EBIRB
最新試題
VHF DSC FSK的頻移為（）Hz。
關于編輯VHF DSC呼叫電文，以下說法錯誤的是（）
重要的警告標志為（），信道空閑時，應立即播發(fā)。
現(xiàn)在COSPAS-SARSAT系統(tǒng)的衛(wèi)星包括（）。①近極軌道衛(wèi)星②靜止軌道衛(wèi)星③海事衛(wèi)星
救生艇（筏）電臺呼號的構成是（）
當搜救船舶9GHz普通導航雷達出現(xiàn)同心圓或者同心弧時，搜救船舶應（），因為幸存者可能就在附近，應注意瞭望，避免傷害幸存者。
測試VHF設備時，應該注意（）。①測試時間盡量保持最短②測試時使用低功率③測試時表明本船的識別和目的④必須是確有必要時才進行測試操作
要防止MF/HF DSC誤報警，公司、船長、船員應確保做到（）①全部持有GMDSS證書并負責發(fā)射遇險報警的人員受到培訓，能夠勝任設備的操作和使用工作，尤其是本船的無線電設備②負責遇險通信的人員要向全部船員介紹如何正確使用GMDSS設備發(fā)射遇險報警③把如何使用GMDSS 應急設備作為“棄船訓練”內(nèi)容的一部分④GMDSS 設備的試驗由駕駛員按期進行⑤試驗或訓練時防止誤發(fā)遇險報警
406MHz EPIRB應安裝應考慮的因素主要有（）①駕駛臺兩側或駕駛臺頂部②便于接近，容易維護③周圍無障礙、無廢氣、無化學品污染④人工啟動方便⑤無機械、海浪沖擊
RADAR-SART響應下述哪種設備觸發(fā)信號？（）