A.VITAL
B.IMPORTANT
C.ROUTINE
D.DISTRESS
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A.VITAL
B.IMPORTANT
C.ROUTINE
D.DISTRESS
406MHz EPIRB應(yīng)安裝應(yīng)考慮的因素主要有（）
①駕駛臺兩側(cè)或駕駛臺頂部
②便于接近，容易維護
③周圍無障礙、無廢氣、無化學(xué)品污染
④人工啟動方便
⑤無機械、海浪沖擊
A.①②④
B.①③④
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
A.衛(wèi)星示位標(biāo)
B.X波段導(dǎo)航雷達
C.S波段導(dǎo)航雷達
D.10公分雷達
A.主動有源
B.主動無源
C.被動有源
D.被動無源
A.增大船速
B.改變航向
C.降低船速
D.沒有要求
A.500KHz
B.518KHz
C.490KHz
D.4209.5KHz
A.A4海區(qū)
B.A3海區(qū)
C.（A1+A2）海區(qū)
D.（A3+A2）海區(qū)
A.氣象警告
B.氣象預(yù)報
C.冰況報告
D.航行警告
關(guān)于MF/HF DSC終端設(shè)備的識別碼，下面描述正確的是（）
①9位數(shù)字組成
②前三位是海上識別數(shù)字：MID
③中國船的MID 為：412、413
A.①②③
B.①③
C.②③
D.①②
A.ARQ
B.SFEC
C.CFEC
D.MPDS
最新試題
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）
增強群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后，機器還會把（）存檔（）