A.母船的呼號后面加兩位數(shù)字（緊接在字母后面的數(shù)字“0”“1”除外）
B.母船的呼號后面加一位數(shù)字（緊接在字母后面的數(shù)字“0”“1”除外）
C.母船的呼號后面加兩位數(shù)字
D.母船的呼號前面加兩位數(shù)字（緊接在字母后面的數(shù)字“0”“1”除外）
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你可能感興趣的試題
A.選擇隨后的通信方式通常為J3E
B.如果是呼叫另一船臺，應(yīng)指明要求通信的頻道
C.如果是呼叫岸臺，通常不應(yīng)指明要求通信的頻道，而一般由岸臺在其DSC 確認(rèn)中指明一個空閑的工作頻道
D.序列終止符通常為RQ
AUSREP電報種類包括（）
①航行計劃報告
②船位報告
③遇險報告
④改航報告
⑤最后報告
A.①②④
B.①②④⑤
C.②③④⑤
D.③④⑤
A.一，NAVDAT
B.三，中高頻無線電設(shè)備
C.五，NAVTEX
D.三，Inmarsat-C 船站
A.氣象警告系統(tǒng)
B.NAVTEX系統(tǒng)
C.航行警告系統(tǒng)
D.氣象傳真系統(tǒng)
A.VITAL
B.IMPORTANT
C.ROUTINE
D.DISTRESS
A.VITAL
B.IMPORTANT
C.ROUTINE
D.DISTRESS
A.VITAL
B.IMPORTANT
C.ROUTINE
D.DISTRESS
406MHz EPIRB應(yīng)安裝應(yīng)考慮的因素主要有（）
①駕駛臺兩側(cè)或駕駛臺頂部
②便于接近，容易維護(hù)
③周圍無障礙、無廢氣、無化學(xué)品污染
④人工啟動方便
⑤無機(jī)械、海浪沖擊
A.①②④
B.①③④
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
A.衛(wèi)星示位標(biāo)
B.X波段導(dǎo)航雷達(dá)
C.S波段導(dǎo)航雷達(dá)
D.10公分雷達(dá)
A.主動有源
B.主動無源
C.被動有源
D.被動無源
最新試題
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會把（）存檔（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會（）
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點的是（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）