出站信號(hào)機(jī)的位置與車站股道有效長(zhǎng)有關(guān)。

鎖定線路時(shí)的軌溫稱為鎖定軌溫。此時(shí)鋼軌內(nèi)的縱向應(yīng)力應(yīng)為零。

隧道里的避人洞在相鄰避車洞之間每隔（）m設(shè)一個(gè)。

設(shè)在非機(jī)務(wù)段一端，專供牽引機(jī)車停留的線路稱為（）

車站咽喉是從車站最外方道岔的基本軌接頭處，分別至到發(fā)場(chǎng)最內(nèi)方信號(hào)機(jī)（或警沖標(biāo)）的范圍。

到發(fā)線對(duì)向布置道岔，插入鋼軌最小長(zhǎng)度特殊困難地段為（）m。

高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩最大容許加寬（）mm。

路堤護(hù)道是指路堤坡腳與取土坑之間的坡度，其寬度一般不小于（）m，并做成2~4%的向外排水坡。

何為轍叉號(hào)數(shù)？其與行車速度有何關(guān)系？

中間站若貨源多來自站房對(duì)側(cè)，貨場(chǎng)一般設(shè)于（）