船舶照明供電一般通過（）獲得。

電氣控制設(shè)備主回路的斷路器和接觸器選型電流是很據(jù)（）來確定的。

隨著蓄電池充放電次數(shù)的增加，水分逐漸減少，由此導(dǎo)致蓄電池將出現(xiàn)下列情況（）。

火災(zāi)探測系統(tǒng)可進(jìn)行的手動(dòng)火警測試內(nèi)容中，應(yīng)（）。

電動(dòng)機(jī)的（）實(shí)質(zhì)上是電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)制動(dòng)能量向電網(wǎng)反饋電能的制動(dòng)方式。

航行燈應(yīng)提供2路AC220V電源，兩路電源分別由主配電板和應(yīng)急配電板（）供電，當(dāng)主配電板失電時(shí)，（）轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源并發(fā)出電源故障報(bào)警。

“色環(huán)電阻”占據(jù)著電阻器元件的主流地位?！吧h(huán)電阻”顧名思義，就是在電阻器上用不同顏色的環(huán)來表示電阻的規(guī)格。四環(huán)電阻，一般是（）電阻，用（）個(gè)色環(huán)來表示阻值，用（）個(gè)色環(huán)表示誤差。

對于已經(jīng)并聯(lián)運(yùn)行一段時(shí)間的兩臺發(fā)電機(jī)組，不正確的說法是（）

蓄電池在充電時(shí)電壓上升很快，過早析出氣體，溫度上升快；放電時(shí)電壓下降快，容量小，則蓄電池可能出現(xiàn)（）的故障。

下列（）情況下，不宜使用熱繼電器作過載保護(hù)。