A.制動(dòng)缸
B.三通閥或分配閥
C.副風(fēng)缸
D.閘瓦
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你可能感興趣的試題
A.高速減壓閥
B.緊急制動(dòng)閥
C.三通閥
D.安全閥
A.列車試驗(yàn)、單車試驗(yàn)、試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)
B.試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)、列車試驗(yàn)、單車試驗(yàn)
C.單車試驗(yàn)、列車試驗(yàn)、試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)
D.試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)、單車試驗(yàn)、列車試驗(yàn)
A.硬度保持不變
B.變硬
C.變軟
D.產(chǎn)生裂紋
A.外層
B.內(nèi)層
C.內(nèi)層或外層
D.中性層
A.B軸
B.C軸
C.D軸
D.E軸
最新試題
C70采用屈服極限為()的高強(qiáng)度鋼新型中梁。
單元組合式車窗空氣隔聲量應(yīng)不小于()
16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于()時(shí)須堆焊后加工。
17號(hào)車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有(),在改善車鉤曲線通過性能的同時(shí),可使車鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。
16、17號(hào)車鉤從板的車鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于()時(shí)須更換。
單元組合式車窗耐久性(壽命):活動(dòng)窗()啟閉,主體結(jié)構(gòu)不變形,不開焊。
轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫()
16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于()時(shí)須更換。
F8型分配閥的主閥是()平衡機(jī)構(gòu)。
車體為非長(zhǎng)方體的貨車,如罐車、漏斗車等只涂打()標(biāo)記。