問(wèn)答題過(guò)盈連接固定的基本原理是什么？
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16、17號(hào)車(chē)鉤從板的車(chē)鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）時(shí)須更換。
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轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。
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育扶手的座椅，靠背與水平線(xiàn)之間的夾角，一般為（）
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單元組合式車(chē)窗耐久性（壽命）：活動(dòng)窗（）啟閉，主體結(jié)構(gòu)不變形，不開(kāi)焊。
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C70采用屈服極限為（）的高強(qiáng)度鋼新型中梁。
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轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車(chē)軸中心間的水平距離叫（）
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轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向（半徑）磨耗大于（）時(shí)須更換。
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單元組合式車(chē)窗活動(dòng)開(kāi)啟力：車(chē)窗組成后不大于（）
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單元組合式車(chē)窗空氣隔聲量應(yīng)不小于（）
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16號(hào)車(chē)鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車(chē)鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題