船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。

活塞式空壓機(jī)的自動控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動起、停②壓縮機(jī)的自動卸載③冷卻水、滑油的自動控制④空壓機(jī)自動安全保護(hù)

有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯誤的是（）。

往復(fù)泵的正確起動程序是（）。

關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動和運(yùn)行管理，錯誤的是（）。

活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>

下列（）不是對制冷劑的要求。

在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。

下列情況對鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是（）。

使用齒輪泵駁運(yùn)重油時，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>