單項選擇題停用信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備的區(qū)間作業(yè),按照()區(qū)段接近區(qū)段作業(yè)防護規(guī)定執(zhí)行。

A.電氣化
B.半自動閉塞
C.自動閉塞
D.非電氣化


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1.單項選擇題三清:處理故障要做到時間清、()、原因清。

A.人物清
B.目的清
C.任務(wù)清
D.地點清

4.單項選擇題勞務(wù)工作業(yè)必須由正式職工帶隊,做到()

A.同進(jìn)同出,全程監(jiān)控
B.跟著出去,自己回來
C.逐個出去,分批回來
D.分批出去,逐個回來

5.單項選擇題關(guān)于營業(yè)線施工人身安全,做法正確的有()

A.在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車
B.攜帶工具材料進(jìn)入供電帶電設(shè)備
C.跳車、鉆車、扒車
D.設(shè)專人防護,進(jìn)入線路作業(yè)。

最新試題

通過分析道岔動作電流曲線,發(fā)現(xiàn)結(jié)束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽(卡缺口),或二極管支路開路。

題型:判斷題

道岔長角鋼應(yīng)垂直于直股基本軌,短角鋼應(yīng)垂直于基礎(chǔ)角鋼,各類轉(zhuǎn)轍機與直股基本軌相平行。機體側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的偏差:內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm;外鎖閉道岔不大于5mm。

題型:判斷題

在站臺布置()個ATO無源應(yīng)答器,滿足沿列車運行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。

題型:單項選擇題

ZD(J)9電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉機構(gòu)完成鎖閉過程主要由()部分相互配合,實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機對道岔的鎖閉。

題型:多項選擇題

由CBTC信號系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段,用于列車追蹤及()信息的交互。

題型:多項選擇題

調(diào)車信號開放后,車列由接近區(qū)段壓入信號機內(nèi)方時,調(diào)車信號機的白燈應(yīng)關(guān)閉。

題型:判斷題

W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈:紅燈亮表示表示局部電源斷電。

題型:判斷題

軌道電路若調(diào)小R1,將引起直流磁化電流的增加,導(dǎo)致軌道電路不能正常工作;調(diào)小R2,將惡化軌道電路的分路檢查。

題型:判斷題

ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機定位轉(zhuǎn)換至反位使用()。

題型:多項選擇題

繼電器中電磁系統(tǒng)由()構(gòu)成。

題型:多項選擇題