從風險的性質(zhì)看，船舶遭受海上風暴沉沒的風險屬于（）。

船舶在航行中，由于意外或異常原因觸及水底障礙物并被阻留一定時間，失去進退自由狀態(tài)稱為（）。

以下各種情況下，小王具有可保利益的是（）。

英國“勞合社”絕大多數(shù)承保人經(jīng)營保險業(yè)務(wù)的身份都是（）。

海洋貨物運輸保險盒船舶保險最常采用的保險賠償方式是（）。

施救費用與救助費用的區(qū)別主要是（）。

按業(yè)務(wù)關(guān)系發(fā)生先后劃分，保險可分為（）。

一批貨物由發(fā)貨人向甲公司投保水漬險10萬元，后其代理人不知情的情況下，又向乙公司投保相同的水漬險10萬元，貨物在運輸中發(fā)生觸礁損失12萬元。此時按順序責任分攤則甲乙兩公司應(yīng)各賠（）萬元。

按我國海商法的規(guī)定，在海商保險中，被保險人不得要求解除保險合同的情況是（）。

被保險貨物發(fā)生推定全損后，保險賠償?shù)那闆r可以是（）。