A.計(jì)劃員采取核定生產(chǎn)訂單的行動(dòng)
B.產(chǎn)能的重新計(jì)劃以適應(yīng)制約因素
C.根據(jù)從下至上的反饋綜合計(jì)劃和控制系統(tǒng)
D.包括財(cái)務(wù)軟件，有限產(chǎn)能和物流制約因素的綜合系統(tǒng)
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A.MRP只依據(jù)于主生產(chǎn)計(jì)劃的數(shù)據(jù)
B.庫(kù)存計(jì)劃，主生產(chǎn)計(jì)劃及產(chǎn)品信息（物料清單及工藝流程）是MRP的導(dǎo)入因素
C.產(chǎn)品需求計(jì)劃以及生產(chǎn)能力需求計(jì)劃，產(chǎn)品信息（物料清單及工藝流程）是MRP的導(dǎo)入因素
D.市場(chǎng)預(yù)測(cè)，客戶需求定單及銷(xiāo)售合同是MRP的導(dǎo)入因素
A.ERP是MRPII的延伸
B.MRPII中沒(méi)有財(cái)務(wù)模塊
C.ERP可以支持混合制造環(huán)境
D.MRPII是ERP的一個(gè)功能模塊
A.路線及計(jì)劃
B.模式及承運(yùn)人選擇
C.送貨追蹤
D.車(chē)輛安排
A.卡車(chē)運(yùn)輸
B.輪船運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.電子運(yùn)輸
A.通過(guò)配送中心利用送奶線路的運(yùn)送
B.利用送奶線路的直接運(yùn)送
C.所有貨物通過(guò)配送中心的庫(kù)存向外運(yùn)送
D.直接運(yùn)輸
A.降低原料成本
B.提高企業(yè)服務(wù)價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力
C.提高環(huán)境業(yè)績(jī)，塑造企業(yè)形象
D.以上都是
A.管道運(yùn)輸
B.聯(lián)合運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.水陸運(yùn)輸
A.配送運(yùn)輸
B.集貨運(yùn)輸
C.一般運(yùn)輸
D.聯(lián)合運(yùn)輸
A.增加配送中心意味著總成本的下降
B.增加配送中心會(huì)增加庫(kù)存成本
C.增加配送中心不會(huì)影響運(yùn)輸費(fèi)用
D.增加配送中心會(huì)減少物料操作費(fèi)用
A.它將系統(tǒng)的管理核心從“在正確的時(shí)間制造和銷(xiāo)售正確的產(chǎn)品”轉(zhuǎn)移到了“在最佳的時(shí)間和地點(diǎn)，獲得企業(yè)的最大增值”
B.基于管理核心的轉(zhuǎn)移，其管理范圍和領(lǐng)域也從制造業(yè)擴(kuò)展到了其它行業(yè)和企業(yè)
C.在功能和業(yè)務(wù)集成性方面，它都有了很大加強(qiáng)，特別是商務(wù)智能的引入使得以往簡(jiǎn)單的事物處理系統(tǒng)變成了真正智能化的管理控制系統(tǒng)
D.以上都是
最新試題
在供應(yīng)鏈優(yōu)化中，以下哪種技術(shù)可以用于模擬和分析供應(yīng)鏈的性能（）？
在供應(yīng)鏈管理中，哪個(gè)環(huán)節(jié)主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)生產(chǎn)和物流計(jì)劃以滿足客戶需求（）？
供應(yīng)鏈管理師在制定長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)，以下哪個(gè)因素通常被認(rèn)為是最關(guān)鍵的（）？
在高級(jí)供應(yīng)鏈管理中，哪個(gè)工具或技術(shù)對(duì)于實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)分析最為關(guān)鍵（）？
以下哪些策略可以用于優(yōu)化供應(yīng)鏈管理（）？
供應(yīng)鏈管理師在優(yōu)化供應(yīng)鏈績(jī)效時(shí)，通常會(huì)關(guān)注以下哪個(gè)指標(biāo)（）？
哪項(xiàng)策略通常用于在供應(yīng)鏈中建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系（）？
訂單壽命周期的第三階段，訂單變更處理的方式包括（）。
在供應(yīng)鏈管理過(guò)程中，運(yùn)用EDI （電子數(shù)據(jù)交換）技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)哪些功能（）？
在供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理中，哪項(xiàng)策略通常用于減輕因供應(yīng)商破產(chǎn)導(dǎo)致的供應(yīng)中斷風(fēng)險(xiǎn)（）？