單項選擇題船體中拱時，甲板受到（），船底受到（）。
A．拉應(yīng)力/拉應(yīng)力
B．壓應(yīng)力/壓應(yīng)力
C．拉應(yīng)力/壓應(yīng)力
D．壓應(yīng)力/拉應(yīng)力
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1.單項選擇題引起船體發(fā)生總縱彎曲的原因，主要是由于沿著船長方向上每一點的（）分布不均造成的。
A．重力和船舶阻力
B．浮力和波浪沖擊力
C．重力和浮力
D．剪力和重力
2.單項選擇題船體發(fā)生總縱彎曲的原因是（）。
A．由于波浪的沖擊力作用
B．由于重力和浮力分布不均勻
C．由于慣性力作用
D．由于推力和阻力作用
3.單項選擇題總縱彎曲力矩沿船長方向的分布規(guī)律為（）。
A．彎曲力矩值沿首尾兩端逐漸增加
B．彎曲力矩值向首尾兩端逐漸減少
C．彎曲力矩值向首尾兩端保持不變
D．彎曲力矩值向首尾兩端變化無規(guī)律
4.單項選擇題船中處于波峰時，船舶的變形使（）。
A．甲板和船底受拉伸
B．甲板和船底受壓縮
C．甲板受拉伸，船底受壓縮
D．甲板受壓縮和船底受拉伸
5.單項選擇題過大的（），使船中吃水大于首尾吃水，根據(jù)載重線標(biāo)志判斷載重量，則使船舶裝載量減小。
A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
最新試題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
題型：單項選擇題
由于機艙的特點，機艙進水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項不包括在內(nèi)（）
題型：單項選擇題
關(guān)于船舶進水，平衡船舶時，可浸長度的說法中，正確的是（）
題型：單項選擇題
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動力操縱的還是手動的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進行操作。
題型：單項選擇題
船舶破艙進水時，關(guān)于進水量的估算方法的說法中，錯誤的是（）
題型：單項選擇題
（）主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
題型：單項選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
題型：單項選擇題
關(guān)于堵漏毯說法錯誤的是（）
題型：單項選擇題
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
題型：單項選擇題
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
題型：單項選擇題