A．接近0
B．0.15～0.20
C．不小于0.35
D．都行
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A.2.4m/h
B.20~30m/h
C.30~50m/h
D.大于50m/h
A.船舶壓載水系統(tǒng)
B.船舶艙底水系統(tǒng)
C.消防水系統(tǒng)
D.冷卻水系統(tǒng)
A．常壓/低壓
B．低壓/常壓
C．高壓/低壓
D．低壓/高壓
A．壓載水系統(tǒng)
B．水消防系統(tǒng)
C．自己獨(dú)立的水系統(tǒng)
D．艙底水系統(tǒng)
A．壓載水管道應(yīng)設(shè)置在雙層底艙中央的管弄內(nèi)，不可穿過貨艙，以防管道泄漏發(fā)生貨損，也不得穿過飲水艙、爐水艙和滑油艙
B．通風(fēng)管不得通過艙壁甲板以下的水密艙室
C．錨鏈沖洗水一般取自壓載水系統(tǒng)
D．壓載水管不可以通過飲水艙
最新試題
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。
船舶抗沉性主要是指（）
關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)取（）