A.直接責任
B.原因
C.管理責任
D.責任者
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A.安全管理現(xiàn)狀
B.規(guī)章制度建立
C.行車設(shè)備狀況
D.安全措施落實
A.通過臺有鐵風檔的舊型客車不得與裝用16、17型車鉤的鐵路貨車直接連掛
B.與鐵路貨車連接的車鉤、制動軟管連掛狀態(tài)良好
C.閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失
D.車輪踏面無缺損
A.車輪踏面無擦傷
B.閘瓦無丟失
C.閘瓦插銷正位
D.與鐵路貨車連接的車鉤連掛狀態(tài)良好
A.車輪圓周磨耗不超限
B.車輪踏面擦傷不超限
C.車輪踏面缺損不超限
D.車輪踏面凹下不超限
A.車鉤連掛狀態(tài)良好
B.制動缸活塞行程符合規(guī)定
C.空氣制動機作用良好
D.閘瓦插銷正位
最新試題
軸端螺栓丟失:丟失為螺栓孔處呈黑洞狀
檢查發(fā)現(xiàn)典型故障、攔停故障及危及行車安全的故障時要立即報告檢車組長。
TFDS動態(tài)檢車員進行動態(tài)檢查時,制動梁部位采用“8”字“Z”字檢查法。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)軸端螺栓折斷、丟失故障故障時應進行攔停處理。
TFDS動態(tài)檢車員資格性培訓由各鐵路局集團公司負責。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)鉤尾銷插托、定位螺栓、螺母松動、丟失、插托未插到位故障時應應進行攔停處理。
TPDS系統(tǒng)可以對貨物列車貨車超載、偏載、運行狀態(tài)如脫軌系數(shù)、輪重減載率和輪對踏面故障情況進行全面檢測。
計算機病毒是指具有破壞性的特制程序。()
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)制動梁支柱圓銷、開口銷丟失故障時應進行攔停處理。
動態(tài)檢車員檢查發(fā)現(xiàn)TFDS圖片異常無法正常作業(yè)時要及時報告車間值班干部。