A．通常為鑄鐵環(huán)
B．每道環(huán)一般由三段組成
C．三段環(huán)按序號(hào)安裝
D．環(huán)外側(cè)用專用彈簧箍緊
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A.防止掃氣空氣與污物漏入曲軸箱
B.防止曲軸箱滑油進(jìn)入掃起箱
C.把氣缸和曲軸箱分隔開
D.A+B
A．每道刮油環(huán)通常三段一組
B．不同組內(nèi)各段可以互換使用
C．三段安裝后外側(cè)彈簧箍緊
D．刮油環(huán)槽外側(cè)有泄油孔
A．活塞銷固定在活塞銷座上
B．活塞銷固定在連桿小端中
C．活塞銷浮動(dòng)在銷座及連桿小端中
D．活塞銷固定在銷座和連桿小端
A．為青銅環(huán)
B．由3～4段青銅條分別敲入燕尾槽中
C．各段青銅條間應(yīng)不存在間隙
D．其外徑應(yīng)稍大于活塞裙外徑
A．有特殊的結(jié)構(gòu)可輸送刮下的滑油
B．與缸套接觸面積小，比壓高
C．環(huán)背氣體壓力大提高刮油效果
D．天地間隙小減小了泵油作用
最新試題
關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說法是（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
按我國規(guī)定，柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動(dòng)彈開時(shí)，箱內(nèi)表壓力必須（）。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測量內(nèi)容是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷