A.鉆孔冷卻
B.厚殼結(jié)構(gòu)
C.薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)
D.A+C
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A．水蒸氣在高溫下與金屬作用產(chǎn)生氫，氫滲透進(jìn)金屬材料而脆化自動(dòng)開裂
B．因應(yīng)力集中而產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕
C．機(jī)械疲勞與熱疲勞疊加
D．A＋B
A．調(diào)整壓縮比
B．保證密封
C．防止缸套與缸蓋黏結(jié)
D．便于缸蓋安裝
A．氣缸套水冷面
B．活塞水冷面
C．氣缸蓋水冷面
D．氣缸蓋觸火面
A.熱應(yīng)力
B.壓應(yīng)力
C.拉應(yīng)力
D.彎曲應(yīng)力
A．氣缸蓋底板的觸火面
B．氣缸蓋底板的水冷面
C．氣缸蓋周緣
D．氣缸蓋底板觸火面的氣閥孔周圍
最新試題
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是（）。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí)，應(yīng)特別注意以下部位（）。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過(guò)程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在（）。
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是（）。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí)，應(yīng)該（）。