A．連桿在其擺動平面內承受的彎曲應力遠大于與擺動平面垂直的平面，采用圓形截面桿身可提高其抗彎能力
B．連桿在其擺動平面內承受的彎曲應力遠大于與擺動平面垂直的平面，采用工字形截面桿身可提高其抗彎能力
C．連桿在其擺動平面內承受的彎曲應力遠小于與擺動平面垂直的平面，采用圓形截面桿身可提高相應方向的抗彎能力
D．連桿在其擺動平面內承受的彎曲應力遠小于與擺動平面垂直的平面，采用工字形截面桿身可提高相應方向的抗彎能力
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A．壓縮力
B．氣體力
C．活塞連桿機構慣性力
D．拉伸力
A．慣性拉力
B．慣性壓力
C．預緊拉力
D．A＋C
A．十字頭與導板
B．連桿
C．活塞
D．曲軸
A．小端往復、桿身晃動、大端回轉
B．小端往復、桿身平穩(wěn)、大端回轉
C．小端晃動、桿身平穩(wěn)、大端回轉
D．小端晃動、桿身平穩(wěn)、大端晃動
A．圓形
B．橢圓形
C．直線
D．不確定
最新試題
柴油機軸承合金裂紋主要原因是（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時衡量其預緊度的是（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數
大型低速柴油機的貫穿螺栓上緊方法是（）。
柴油機軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
對曲軸進行檢查的內容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
柴油機軸承在使用中，軸承減磨合金常見的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
按我國規(guī)定，柴油機曲軸箱的防爆門自動彈開時，箱內表壓力必須（）。
在進行曲軸裂紋檢查時，應特別注意以下部位（）。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（）。