A．曲軸在交變負荷作用下"疲勞"的結(jié)果
B．材料內(nèi)部晶體變成某種"脆性"結(jié)構(gòu)
C．裂紋的產(chǎn)生與發(fā)展的結(jié)果
D．曲軸被磨損腐蝕結(jié)果
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A．活塞機械敲缸
B．連桿螺栓斷裂
C．燃燒敲缸
D．連桿大端軸承上瓦磨損
A．機體破損
B．缸蓋破損
C．曲軸斷裂
D．機座破損
A．不能傳遞扭矩
B．過盈配合失效
C．各種定時不正常
D．曲軸中心線不正
A．輕微的紅套滑移可不處理
B．紅套滑移較大時，作為臨時措施，可調(diào)整定時后降負荷運行
C．紅套滑移較大時應(yīng)盡早進廠修理
D．紅套滑移較大時應(yīng)更換曲軸
A．螺紋部分
B．凸臺圓角處
C．螺桿與螺栓頭部連接處
D．螺栓開口銷孔處
最新試題
按我國規(guī)定，柴油機曲軸箱的防爆門自動彈開時，箱內(nèi)表壓力必須（）。
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
對曲軸進行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說法是（）。
柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是（）。
在日常對柴油機的固定件的管理過程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問題，要及時查找原因進行處理。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
固定件的日常檢查不包括（）。