A.扭轉(zhuǎn)疲勞
B.彎曲裂紋
C.腐蝕疲勞裂紋
D.應(yīng)力疲勞裂紋
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A.扭轉(zhuǎn)疲勞
B.彎曲疲勞
C.腐蝕疲勞
D.應(yīng)力疲勞
A.扭轉(zhuǎn)力矩
B.扭轉(zhuǎn)振動
C.交變彎矩
D.B+C
A.扭轉(zhuǎn)疲勞
B.彎曲疲勞
C.紅套滑移
D.A+B
A.由圓角開始向曲柄臂發(fā)展
B.由油孔開始向軸頸發(fā)展
C.由圓角開始向軸頸發(fā)展
D.由油孔開始向曲柄臂發(fā)展
A.軸頸磨損出現(xiàn)圓度誤差后會破壞潤滑油膜
B.軸頸磨損出現(xiàn)圓柱度誤差后會影響運動件對中
C.軸頸的磨損速率比軸瓦快
D.軸頸磨損后可就地磨削修理
最新試題
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
固定件的日常檢查不包括()。
進行曲軸中線檢查時,可能的測量內(nèi)容是()。
在日常對柴油機的固定件的管理過程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時查找原因進行處理。
大型低速柴油機的貫穿螺栓上緊方法是()。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。
對曲軸進行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。
刮削修理厚壁軸瓦時,下列要求不正確的是()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機,制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。