A．滑油液位
B．滑油油質(zhì)
C．滑油溫度
D．滑油泵供油情況
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．為透平油循環(huán)柜補油
B．在透平油泵故障時維持短時供油
C．保證供油壓力
D．保證油泵吸入壓力
A．廢氣渦輪方面故障
B．壓氣機方面故障
C．柴油機方面故障
D．上述三方面全部
A．掃氣溫度升高
B．排氣溫度升高
C．氣缸熱負荷升高
D．上述三方面全部
A．最高燃燒壓力
B．柴油機轉(zhuǎn)速
C．排氣溫度和煙色
D．柴油機冷卻水溫度
引起增壓壓力異常下降的原因是（）。
Ⅰ.排氣閥開啟提前角較小
Ⅱ.噴油提前角較小
Ⅲ.噴嘴環(huán)變形截面增大
Ⅳ.軸承故障
Ⅴ.排氣閥漏氣
Ⅵ.軸封結(jié)炭
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機轉(zhuǎn)速達到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點中，最主要優(yōu)點是（）。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應(yīng)急鼓風(fēng)機，它主要在下述（）工況時使用。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
當(dāng)代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是（）。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中（）是不正確的。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在（）工況下容易發(fā)生喘振。
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機（）。①降低油耗率；②降低機械負荷；③降低熱負荷；④提高功率；⑤提高進氣密度；⑥消除后燃。
當(dāng)代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)主要采用（）。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。